Ի՞նչ փոխվեց 2026-ին վարորդական քննության կանոններում
Եթե այս տարի քննություն եք հանձնում, ձեզ համար կարևոր են հիմնականում չորս փոփոխություն։ Հուլիսի 4-ից տեսական քննության դրական արդյունքն ուժի մեջ է երկու տարի, ոչ թե մեկ (N 385-Ն որոշման N 1 հավելվածի 22-րդ և 24-րդ կետեր՝ ՀՀ կառավարության 2026 թվականի հուլիսի 2-ի N 979-Ն որոշմամբ փոփոխված խմբագրությամբ)։ Սեպտեմբերի 1-ից «A», «B» և «C» կարգերի թեկնածուներին օրենքից, ճանապարհային երթևեկության կանոններից և անսարքությունների ցանկից տրվում են միայն «A», «B», «C», «BE», «CE» կարգերի և համապատասխան ենթակարգերի տրանսպորտային միջոցներին վերաբերող հարցեր (17.1-ին կետ)։ Քննության ընթացքի վրա էական ազդեցություն ունեցող տեխնիկական խափանման դեպքում քննությունը դադարեցվում է, կազմվում է արձանագրություն, և քննությունը կրկին անցկացվում է 5 աշխատանքային օրվա ընթացքում (10.1-ին կետ), իսկ արդյունքները ծանոթացվում են թեկնածուին (10.2-րդ կետ)։ Հերթագրվել կարելի է առցանց, իսկ ծառայությունների մեծ մասից՝ օգտվել նաև կենդանի հերթով (ՆԳՆ-ի 2026 թվականի սեպտեմբերի 7-ի հաղորդագրություն)։
Քննության ձևաչափն ինքնին չի փոխվել՝ 3 հարցից կազմված հոգեբանական թեստ և գիտելիքների ստուգման 20 հարց, որոնցից առնվազն 18-ին պետք է ճիշտ պատասխանել՝ 30 րոպեում։ Ամեն ինչ նորից սովորելու կարիք չկա։
Տեսականն ուժի մեջ է երկու տարի, ոչ թե մեկ
Տեսական քննությունը դրական հանձնելուց հետո գործնական քննությանը կարող եք մասնակցել երկու տարվա ընթացքում։ Եթե այդ ժամկետում գործնականը չհանձնեք, տեսականի արդյունքը կորցնում է ուժը, և այն պետք է նորից հանձնել (22-րդ և 24-րդ կետեր)։ Մինչև 2026 թվականի հուլիսի 4-ը ժամկետը մեկ տարի էր։
Մի բան, որը պետք է ասել ուղիղ. N 979-Ն որոշումն ունի անցումային դրույթ, բայց arlis.am-ի պաշտոնական ինկորպորացիայի տեքստում այդ դրույթի բովանդակությունը չկա, և ոչինչ չի ասվում մինչև հուլիսի 4-ը հանձնված տեսականի մասին։ Եթե ձեր տեսականը հանձնված է մինչև այդ ամսաթիվը, ձեր ժամկետը ճշտեք ՆԳՆ հաշվառման-քննական բաժնում՝ մի՛ հենվեք ենթադրության վրա։ Ժամկետների և վճարների ամբողջ պատկերը՝ առանձին հոդվածում։
Սեպտեմբերի 1-ից հարցաշարը բաժանված է ըստ կարգերի
17.1-ին կետի համաձայն՝ «A», «B», «C» կարգերի և «AM», «A1», «B1», «C1» ենթակարգերի թեկնածուների թեստերում օրենքի, ճանապարհային երթևեկության կանոնների և անսարքությունների ցանկի հարցերից ներառվում են միայն «A», «B», «C», «BE», «CE» կարգերին և «AM», «A1», «B1», «C1», «C1E» ենթակարգերին վերաբերող հարցերը։ 17.2-րդ կետը նույնն անում է «D» և «T» կարգերի համար։
2026 թվականի սեպտեմբերի 1-ին ՆԳՆ-ն հայտարարեց, որ այդ օրվանից քննություններն անցկացվում են ըստ կարգերի խմբավորված հարցաշարերով, և որ նոր հարցեր չեն ավելացվել՝ փոխվել է միայն դրանց խմբավորումը։ Նոր հարցեր ավելանալու դեպքում դրանք կհրապարակվեն և թեստերում կներառվեն հրապարակումից 30 օր հետո (նույնը գրված է 16-րդ կետում)։
Թարմացում՝ 2026 թվականի հոկտեմբերի 5. Հոկտեմբերի 2-ից roadpolice.am-ում հրապարակված են երկու առանձին հարցաշար՝ A, B, C և D, T կարգերի համար։ Մեր համեմատության համաձայն՝ A/B/C հայերեն հարցաշարում նախկին 1094 հարցի փոխարեն այժմ 1050-ն է. մոտ 100-ը հանվել է, մոտ 58-ը նոր է, երկու հարցի ճիշտ պատասխանը փոխվել է։ Մանրամասները՝ «2026-ի նոր հարցաշարը» հոդվածում։ bibip-ի պրակտիկան օգտագործում է թարմացված հարցաշարը։
Ի՞նչ չի փոխվել քննության ձևաչափում
Ոչինչ չի փոխվել այն մասերում, որոնց մասին ամենաշատն են հարցնում.
- երկու մաս՝ հոգեբանական թեստ (3 հարց) և գիտելիքների ստուգման թեստ (20 հարց), 14-րդ և 15-րդ կետեր.
- յուրաքանչյուր հարց ունի պատասխանի 2–5 տարբերակ, ճիշտ է միայն մեկը (15-րդ կետ).
- 20 հարցի բաշխումը՝ 2-ը օրենքից, 15-ը ճանապարհային երթևեկության կանոններից, 2-ը՝ անսարքությունների ցանկից, 1-ը՝ առաջին օգնությունից (17-րդ կետ).
- 30 րոպե ժամանակ (18-րդ կետ) և անցողիկ շեմ՝ 20-ից առնվազն 18 ճիշտ պատասխան, ընդ որում գիտելիքների թեստին անցնում եք միայն հոգեբանական թեստի բոլոր հարցերին ճիշտ պատասխանելու դեպքում (20-րդ կետ)։
Մանրամասն պատրաստվելու ուղեցույցը՝ «Ինչպես հանձնել տեսական քննությունը», իսկ նույն ձևաչափը կրկնող քննության սիմուլյացիան հասանելի է անվճար և առանց գրանցման։
Խափանում, արդյունքներ և գրանցում
10.1-ին կետը 2026 թվականին նոր է. եթե տեխնիկական խափանումը էականորեն ազդում է քննության ընթացքի վրա, քննությունն ընդունողը կազմում է արձանագրություն, և քննությունը կրկին անցկացվում է 5 աշխատանքային օրվա ընթացքում։ 10.2-րդ կետը՝ նույնպես նոր, պարտավորեցնում է թեկնածուին ծանոթացնել տեսական և գործնական քննությունների արդյունքներին։
Փոխվել է նաև գրանցումը։ ՆԳՆ-ի 2026 թվականի սեպտեմբերի 7-ի հաղորդագրության համաձայն՝ կարելի է նախապես հերթագրվել առցանց՝ ընտրելով հաշվառման-քննական ստորաբաժանումը, օրն ու ժամը, որից հետո նշված էլեկտրոնային փոստին ուղարկվում է քառանիշ կոդ։ ՆԳՆ-ն խնդրում է ներկայանալ ամրագրված ժամից 15 րոպե շուտ, կոդը մուտքագրել տերմինալում և հաստատել ներկայությունը. հաղորդագրության ձևակերպմամբ դա խնդրանք է, ոչ թե սահմանված կանոն։ Նախապես չհերթագրվելու դեպքում ծառայությունների մեծ մասից կարելի է օգտվել նաև կենդանի հերթով՝ տերմինալից կտրոն ստանալով։ Ամբողջ ընթացակարգը՝ գրանցման ուղեցույցում։
Փոխվել է նաև բժշկական տվյալների ճանապարհը. 11-րդ կետի նոր խմբագրությամբ քննական մարմինը դրանք ստանում է «ԱՐՄԵԴ» համակարգից ինքնաշխատ եղանակով։ Օտարերկրյա քաղաքացիները և քաղաքացիություն չունեցող անձինք տեղեկանքը շարունակում են ներկայացնել թղթային տարբերակով, թղթային տարբերակով են ստացվում նաև այն տվյալները, որոնք հնարավոր չէ ստանալ «ԱՐՄԵԴ»-ից (երբ է բժշկական տեղեկանքն ընդհանրապես պետք)։
Գործնական քննության մասը՝ նոր խմբագրությամբ
N 979-Ն որոշումը լրացումներ կատարեց նաև գործնական քննության կետերում։ Այսօր ավտոդրոմում կամ ավտոհրապարակում քննությունը դրական է, եթե պահանջվող գործողություններից առնվազն 9-ն են ճիշտ կատարվել (41-րդ կետ), իսկ ճանապարհային երթևեկության իրական պայմաններում՝ առնվազն 10-ը (52-րդ կետ). երկու կետում էլ բացառություն է արված «A» կարգի և «AM», «A1» ենթակարգերի տրանսպորտային միջոցներով քննության համար, որտեղ շեմն առնվազն 13 գործողություն է (35-րդ կետ)։ «B» կարգի քննությունն անցկացվում է միայն իրական պայմաններում (9-րդ կետ)։ Վերահանձնման 7 օրվա և մեկ ամսվա ժամկետները մնացել են նույնը, բայց 23-րդ և 33-րդ կետերում այժմ ուղիղ բացառություն է արված «Պետական տուրքի մասին» օրենքի՝ վճարովի արագացված վերահանձնման համար։ Գործնական քննության մանրամասները՝ առանձին հոդվածում։
Օրենքում. փոքր վթարներ և իրավունքի վերականգնում
2026 թվականի օգոստոսի 30-ից գործում է «Ճանապարհային երթևեկության անվտանգության ապահովման մասին» օրենքի 24-րդ հոդվածի նոր խմբագրությունը (ՀՕ-399-Ն, ընդունված 2026 թվականի հուլիսի 3-ին)։ Միայն գույքային վնաս պատճառած պատահարի դեպքում, եթե պատահարի հանգամանքների և վնասների շուրջ վարորդների միջև տարաձայնություններ չեն առաջանում, նրանք պարտավոր չեն ոստիկանություն կանչել. եթե պատահարը համապատասխանում է համաձայնեցված հայտարարագրով ձևակերպելու պայմաններին, կարող են ինքնուրույն լրացնել հայտարարագիրը և տրանսպորտային միջոցները պատահարի վայրից հանել ոչ ուշ, քան 15 րոպեի ընթացքում, իսկ եթե վնասվել են միայն մասնակիցների տրանսպորտային միջոցները կամ այլ գույքը, և ոչ ոք պահանջ ներկայացնելու ցանկություն չունի՝ կարող են ընդհանրապես փաստաթղթեր չձևակերպել (24-րդ հոդվածի 4.1-ին մասի 2-րդ կետ)։ Իսկ եթե տարաձայնություններ կան, կամ պատահարը չի համապատասխանում այդ պայմաններին, պարտականությունը հակառակն է՝ հայտնել ոստիկանությանը, լուսանկարահանման և տեսանկարահանման միջոցով ամրագրել տրանսպորտային միջոցների դիրքը, հետքերն ու վնասվածքները, 15 րոպեի ընթացքում տրանսպորտային միջոցները տեղափոխել երթևեկության մասնակիցների համար խոչընդոտ չստեղծող տեղ (բացառությամբ այն դեպքերի, երբ դա օբյեկտիվորեն անհնար է, կամ դրանք արդեն իսկ խոչընդոտ չեն ստեղծում) և սպասել ծառայողների ներկայանալուն (4.1-ին մասի 1-ին կետ)։ Սա նաև 2-րդ խմբի քննական թեմա է. մանրամասները՝ այստեղ։
Հուլիսի 6-ից գործում է նաև օրենքի 29-րդ հոդվածի 5-րդ մասը. ոստիկանության ակտով վարելու իրավունքից զրկված անձը զրկման ժամկետը լրանալուց հետո մեկ տարվա ընթացքում դիմելու դեպքում մեկ անգամ կարող է իրավունքը վերականգնել առանց որակավորման քննությունների՝ պետական տուրքի վճարմամբ, և նրա համար սահմանվում է մեկ տարվա փորձաշրջան։ ՆԳՆ-ի 2026 թվականի հուլիսի 3-ի հաղորդագրության համաձայն՝ տուրքը 50 000 դրամ է, փորձաշրջանում հատկացվում է 13-ի փոխարեն 6 միավոր, իսկ 2020 թվականի հունվարի 1-ից հետո զրկվածներն այս հնարավորությունից կարող են օգտվել միայն մեկ անգամ։ Մանրամասները՝ վերականգնում առանց քննության։
Ավտոդպրոցը դեռ պարտադիր չէ
Այսօր օրենքի 28-րդ հոդվածի 1.2-րդ մասը «A», «B», «C» կարգերի որակավորման քննություններին թույլ է տալիս մասնակցել նաև ինքնուս անձանց։ ՆԳՆ-ն 2026 թվականի օգոստոսի 18-ին քննարկել է ավտոդպրոցում ուսուցումը պարտադիր դարձնելու գաղափարը, իսկ սեպտեմբերի 14-ին հայտնել է, որ շրջանառության մեջ է դրել համապատասխան օրենսդրական փաթեթ, որով ուսուցումը պարտադիր կդառնա ավտոդպրոցների լիցենզավորման գործընթացի ավարտից հետո։ Դա նախագիծ է, ոչ թե գործող կանոն (մանրամասն՝ ավտոդպրոցի մասին հոդվածում)։
Ինչ անել հիմա
Եթե պատրաստվում եք քննության՝ ոչինչ չեք կորցնում հին եղանակով պարապելով։ Անցեք պրակտիկայի բոլոր խմբերը, հետո՝ քննության սիմուլյացիաներ, և հանձնեք տեսականն այն ժամանակ, երբ գործնական պարապմունքներն արդեն պլանավորված են՝ երկու տարին լայն պատուհան է, բայց անվերջ չէ։ Ամենահաճախ տրվող հարցերի պատասխանները հավաքել ենք Հ.Տ.Հ. բաժնում։
Վերջին նորությունները
Բոլոր նորություններըՍտուգի՛ր քեզ
Ամրապնդի՛ր կարդացածը իրական քննական հարցերով։ Գրանցում պետք չէ։
Փորձնական քննությունՊատրաստվիր տեսական քննությանը
Գրանցվի՛ր անվճար՝ հետևիր առաջընթացին, փորձիր գիտելիքներդ և կրկնիր սխալ պատասխանած հարցերը։