Ամենադժվար հարցերը. որտեղ են սխալվում (bibip-ի 10 000+ պատասխանի տվյալներով)

Մենք վերլուծել ենք մեր համակարգում պահպանված հարցերի ավելի քան 10 000 պատասխան՝ 16.09–07.10.2026 ժամանակահատվածից։ Ճիշտ պատասխանների ամենացածր տոկոսն է 4-րդ խմբում՝ «Ճանապարհային նշաններ» (76 %), և 1-ին խմբում՝ «Մանևրներ, հետադարձ և ճանապարհը զիջելը» (77 %), ամենաբարձրը՝ 11-րդ խմբում՝ գունավոր պատկերներ (96 %)։ Ճիշտ պատասխանների ամենացածր տոկոսով 15 հարցից (յուրաքանչյուրին՝ առնվազն 20 պատասխան) 13-ը 1-ին խմբից են. դրանք ձախ շրջադարձի, հետադարձի, գոտու ընտրության և տրամվայի գծերի մասին են։

Սրանք մեր կայքի տվյալներն են, ոչ թե քննության վիճակագրություն։ Ստորև՝ ինչպես ենք հաշվել, 11 խմբերի աղյուսակը և այն հարցերի վերլուծությունը, որոնց ճիշտ պատասխանների տոկոսը մեզ մոտ մոտ 40–55 % է։

Ինչպես ենք հաշվել

• Աղբյուր։ Մեր համակարգում պահպանված հարցերի ավելի քան 10 000 պատասխան՝ պարապմունքում և թեստերում, A, B, C կարգերի ընթացիկ հարցաշար։
• Ժամանակահատված։ 16.09–07.10.2026, ավելի քան 10 000 պատասխան։
• Շեմ։ Հիմնական ցանկում են հարցերը, որոնց պատասխանել են առնվազն 20 անգամ։ 15–19 պատասխանով հարցերը ցույց ենք տալիս առանձին և ավելի զգուշավոր։
• Ընտրանքի չափը։ Պատասխանների ընդհանուր քանակը մեծ է, բայց թոփ 10-ի յուրաքանչյուր հարցի համար դրանք ընդամենը 21–40 են։ Դա քիչ է. 44 % և 48 % տարբերությունը կարող է պատահական լինել։ Թվերը կարդացեք որպես կողմնորոշիչ, ոչ թե վարկանիշ։
• Կրկնություններ։ Պատասխանները չենք բաժանել ըստ մարդկանց։ Նույն մարդը կարող էր նույն հարցին պատասխանել մի քանի անգամ, թե որքան դեպք է եղել, չգիտենք։
• Պատճառներ։ Տվյալները ցույց են տալիս, թե որտեղ են ճիշտ պատասխանները քիչ, բայց չեն ասում՝ ինչու։ Ստորև բացատրությունները հարցերի վերլուծությունն են ըստ կանոնների, ոչ թե վիճակագրությունից արված եզրակացություն։

Ճիշտ պատասխանների տոկոսը 11 խմբերում

Խմբերի միջև տարբերությունը մեծ չէ՝ 76–96 %։ Ամենից հաճախ սխալվում են 4-րդ և 1-ին խմբերում, որտեղ նկարով հարցերն էլ ամենաշատն են։

Թոփ 10. ճիշտ պատասխանների մոտ 40–55 % ունեցող հարցեր

Հարցերը դասավորված են ճիշտ պատասխանների տոկոսի աճման կարգով, բայց ցանկի ներսի հերթականությունը լուրջ չընդունեք. յուրաքանչյուր հարցի համար 21–40 պատասխան կա։ Համարները տրված են ընթացիկ հարցաշարով, hy, ru և en տարբերակներում դրանք նույնն են։ Յուրաքանչյուր հարց ունի իր էջը՝ նկարով, պատասխանի տարբերակներով և բացատրությամբ։

Նշան՝ ցուցանակով, և գոտու ընտրություն. ձախ գոտուց՝ 4.1.4 նշանի և 8.4.1 ցուցանակի դեպքում

Խումբ 1, № 71՝ 40 % ճիշտ, 25 պատասխան։

Հարցը։ Այս գոտուց ո՞ր ուղղությամբ կարող է թեթև մարդատարի վարորդը շարունակել երթևեկությունը։ Նկարում 4.1.4 «Երթևեկությունն ուղիղ կամ դեպի աջ» նշանն է՝ 8.4.1 ցուցանակով (բեռնատար), թեթև մարդատարը գտնվում է ձախ եզրային գոտում։

Ճիշտ պատասխանը։ Ուղիղ, ձախ և հակառակ։

Որտեղ է հեշտ սխալվել։ «Ուղիղ կամ աջ» սլաքով նշանը ցանկանում ես կարդալ որպես քեզ ուղղված ցուցում։ Բայց 8.4.1 ցուցանակը նեղացնում է դրա գործողությունը. այն վերաբերում է միայն 3,5 տ-ից ավելի թույլատրելի առավելագույն զանգվածով բեռնատարներին։ Բացի այդ, աջ շրջադարձը կատարվում է աջ եզրային գոտուց, իսկ մեքենան ձախ գոտում է (ՃԵԿ, կետ 40)։

Հիշեցում։ Նշանի տակ ցուցանակ կա՝ նախ ստուգիր՝ նշանը քո մասի՞ն է։ Ցուցանակներն ու նշանների գործողության գոտիները՝ 4-րդ խմբի տեսության մեջ։

Ձախ շրջադարձ. A և B հետագծեր

№ 82՝ 44 % ճիշտ, 27 պատասխան։ № 78՝ 48 %, 21 պատասխան։ № 92՝ 55 %, 22 պատասխան։

Հարցը։ «Ո՞ր հետագծով է թույլատրված ձախ շրջադարձը»։ Ձևակերպումը գրեթե նույնն է, իսկ ճիշտ պատասխանները՝ տարբեր։

• № 82։ Խաչմերուկից առաջ ճանապարհը միակողմ երթևեկությամբ է (5.6 և 1.21 նշաններ)։ Ճիշտ պատասխանը՝ միայն B հետագծով. այն սկսվում է ձախ եզրային գոտուց, իսկ A-ն՝ աջ գոտուց։
• № 78։ Խաչմերուկից առաջ 5.15.1 «Երթևեկության ուղղությունները գոտիներով» նշանն է, ճանապարհով տրամվայի գծեր են անցնում։ Ճիշտ պատասխանը՝ միայն B. A հետագիծն անցնում է գծերով, իսկ 5.15.1 և 5.15.2 նշանների դեպքում խաչմերուկում տրամվայի գծերով երթևեկությունն արգելվում է։
• № 92։ Ճիշտ պատասխանը՝ ցանկացած հետագծով։ Նկարում ընտրությունը սահմանափակող նշաններ չկան, իսկ այս հարցի համար բանկի բացատրությունը մեզ մոտ դեռ չկա։

Որտեղ է հեշտ սխալվել։ Երեք նման հարց՝ երեք տարբեր պատասխան. «միայն B», «միայն B», «ցանկացած»։ Ձևանմուշով գուշակել չի կարելի. ամեն անգամ պետք է նայել, թե որ գոտուց է սկսվում հետագիծը, և կա՞ նշան կամ տրամվայի գծեր։

Հիշեցում։ Ձախ՝ ձախ եզրային գոտուց, եթե նշանը կամ գծանշումը այլ բան չի թույլատրում (ՃԵԿ, կետ 40)։ Խաչմերուկից առաջ 5.15.1 կամ 5.15.2 նշան կա՝ տրամվայի գծերից չեն թեքվում (կետեր 40 և 59)։ Ավելին՝ ձախ շրջադարձի և գոտու ընտրության մասին հոդվածում և 5.15.1 նշանի էջում։

Երեք գոտիով ճանապարհ՝ երկու ուղղությամբ օգտագործվող միջին գոտով

Խումբ 1, № 5՝ 48 % ճիշտ, 40 պատասխան (ցանկում ամենաշատը)։

Հարցը։ Երկկողմ երթևեկությամբ գծանշված ճանապարհին՝ երեք գոտու դեպքում, որոնցից միջինն օգտագործվում է երկու ուղղություններով երթևեկության համար, ձախ եզրային գոտի դուրս գալը թույլատրվու՞մ է, արգելվու՞մ է, թե թույլատրվում է միայն վազանցի, շրջանցման, ձախ շրջադարձի կամ հետադարձի համար։

Ճիշտ պատասխանը։ Արգելվում է։

Որտեղ է հեշտ սխալվել։ «Վազանց, շրջանցում, ձախ շրջադարձ, հետադարձ» ցանկը ծանոթ է այլ կանոններից, և երրորդ տարբերակը հուսալի է թվում։ Բայց այդ դեպքերը վերաբերում են միջին գոտուն։ Այդպիսի ճանապարհին ձախ եզրային գոտին նախատեսված է միայն հանդիպակաց երթևեկության համար (ՃԵԿ, կետ 54)։

Հիշեցում։ Երեք գոտի, միջինը ընդհանուր է. միջինը մանևրների համար է, ձախը՝ իմը չէ։

Օրենք. D կարգի վարորդական իրավունքի տարիքը զորակոչվածների համար

Խումբ 2, № 21՝ 48 % ճիշտ, 21 պատասխան։

Հարցը։ «Ճանապարհային երթևեկության անվտանգության ապահովման մասին» ՀՀ օրենքի համաձայն՝ ՀՀ զինված ուժեր և այլ զորքեր զորակոչված անձանց «D» կարգի և «D1» ենթակարգի տրանսպորտային միջոցներ վարելու իրավունքի վկայական կարող է տրվել ո՞ր տարիքից։

Ճիշտ պատասխանը։ 19 տարին լրացած անձանց։

Որտեղ է հեշտ սխալվել։ Ընդհանուր դեպքում D և D1 կարգերի իրավունքը տրվում է 21 տարեկանից, և այդ թիվն ավելի լավ է հիշվում։ ՀՀ զինված ուժեր և այլ զորքեր զորակոչվածների համար սահմանված է 19 տարին՝ պայմանով, որ արդեն կա B կամ C կարգի կամ C1 ենթակարգի վկայական (Օրենք, հոդված 27, մաս 3, կետ 2)։

Հիշեցում։ D՝ 21, իսկ զորակոչվածների համար՝ 19։

Ուշադրություն. թեև հարցը D կարգի մասին է, այն ներառված է roadpolice.am-ում հրապարակված A, B և C կարգերի պաշտոնական հարցաշարում (խումբ 2, № 21)։ Ուստի այն կարող է հանդիպել նաև B կարգի քննության ժամանակ։

Տրամվայի գծեր խաչմերուկից առաջ

Խումբ 1, № 104՝ 48 % ճիշտ, 25 պատասխան։

Հարցը։ Տվյալ իրավիճակում թույլատրվու՞մ է վարորդին երթևեկել տրամվայի գծերով։ Նկարում ճանապարհի մեջտեղով տրամվայի գծեր են անցնում, վերևում՝ գոտիներով ուղղությունները ցույց տվող 5.15.1 և 5.15.2 նշանները։

Ճիշտ պատասխանը։ Ոչ։

Որտեղ է հեշտ սխալվել։ Սովորաբար համընթաց տրամվայի գծերով կարելի է երթևեկել նաև ձախ շրջադարձի կամ հետադարձի համար, և «թույլատրվում է միայն հետադարձ կամ ձախ շրջադարձ կատարելու դեպքում» տարբերակը հավանական է թվում։ Բայց երբ խաչմերուկից առաջ տեղադրված է 5.15.1 կամ 5.15.2 նշան, խաչմերուկում տրամվայի գծերով երթևեկությունն արգելվում է (ՃԵԿ, կետեր 40 և 59)։

Հիշեցում։ Խաչմերուկից առաջ կապույտ նշաններ՝ գոտիներով. տրամվայի գծերը իմը չեն։

Գոտի վերադառնալը վազանցից հետո

Խումբ 1, № 77՝ 50 % ճիշտ, 22 պատասխան։

Հարցը։ Պարտավո՞ր է արդյոք թեթև մարդատարի վարորդը վերադասավորվել աջ եզրային գոտի՝ վազանցն ավարտելուց հետո։ Նկարում քաղաքային փողոց է, մեքենան վազանցում է բեռնատարին։

Ճիշտ պատասխանը։ Ոչ, եթե վազանցը կատարվում է բնակավայրում։

Որտեղ է հեշտ սխալվել։ «Վերադարձիր աջ» արտահայտությունը ընկալվում է որպես ընդհանուր կանոն։ Բայց երթևեկելի մասի աջ եզրին հնարավորինս մոտ երթևեկելու պահանջը գործում է բնակավայրերից դուրս (իսկ բնակավայրերում՝ 5.1 կամ 5.3 նշաններով ճանապարհներին կամ այնտեղ, որտեղ թույլատրվում է 80 կմ/ժ-ից ավելի արագություն)՝ կետ 55։ Վազանցն ավարտելիս վարորդը կարող է վերադառնալ նախկինում զբաղեցրած գոտի, եթե դա խոչընդոտ չի ստեղծում վազանցվողների համար (կետ 73, ենթակետ 3)։

Հիշեցում։ Քաղաքում վազանցից հետո աջ վերադառնալը պարտադիր չէ, քաղաքից դուրս՝ պահիր աջ եզրը։

Հետադարձ և «Ձախ շրջադարձն արգելվում է» նշանը

Խումբ 1, № 118՝ 50 % ճիշտ, 22 պատասխան։ Թեմայով մոտ է № 64՝ 56 %, 27 պատասխան (թոփ 10-ում չմտավ)։

Հարցը։ «Ո՞ր հետագծով է թույլատրված հետադարձը»։ № 118-ում խաչմերուկից առաջ 3.18.2 «Ձախ շրջադարձն արգելվում է» նշանն է, ցույց են տրված երկու հետադարձի հետագծեր՝ A և B։

Ճիշտ պատասխանը № 118-ում։ Ցանկացածով։

Որտեղ է հեշտ սխալվել։ 3.18.2 նշանն արգելում է միայն ձախ շրջադարձը։ Հետադարձը այլ մանևր է, այն արգելում է 3.19 «Հետադարձն արգելվում է» նշանը։ Հետադարձը սահմանափակված է նաև 50-րդ կետի յոթ վայրերում՝ հետիոտնի անցումներ, թունելներ, կամուրջներ և ուղանցներ, երկաթուղային գծանցներ, 100 մ-ից պակաս տեսանելիություն, երթուղային տրանսպորտի կանգառների հատվածներ, միակողմ երթևեկությամբ ճանապարհներ։ Նկարում հետագծերը այդ վայրերում չեն։

№ 64։ Նույն տիպի հարց է, բայց ճիշտ պատասխանը «միայն A» է։ Այս հարցի համար բանկի բացատրությունը մեզ մոտ դեռ չկա, ուստի պատճառը չենք վերլուծում։ Դասը նույնն է, ինչ ձախ շրջադարձի դեպքում. հարցի տիպը նույնն է, իսկ պատասխանը կախված է նկարից։

Հիշեցում։ «Ձախ չի կարելի» ≠ «հետադարձ չի կարելի»։ Փնտրեք 3.19 նշանը։ Ավելին՝ հետադարձի կանոնների մասին հոդվածում։

Ձախ ազդանշանով բեռնատար

Խումբ 1, № 59՝ 52 % ճիշտ, 23 պատասխան։

Հարցը։ Տվյալ իրավիճակում ուղիղ երթևեկելու դեպքում թույլատրվում է՝ շրջանցել բեռնատարն աջ կողմից, շարունակել երթևեկությունը միայն բեռնատարի անցումից հետո, թե երկուսն էլ։

Ճիշտ պատասխանը։ Նշված երկու դեպքերն էլ թույլատրելի են։

Որտեղ է հեշտ սխալվել։ «Աջից չեն վազանցում» հիշվում է որպես կոշտ կանոն, և «երկուսն էլ» տարբերակը թվում է խաբեություն։ Բայց բնակավայրում, ձեր ուղղությամբ երկու գոտի ունեցող ճանապարհին, ձախ թեքման ազդանշանը միացրած բեռնատարին կարելի է վազանցել աջից՝ ազատ աջ գոտով, կամ սպասել, մինչև այն թեքվի։ Ձախ շրջադարձ սկսած տրանսպորտային միջոցին աջից վազանցն արգելված չէ, իսկ գոտին փոխելիս պետք է զիջել աջ գոտով ընթացողներին (ՃԵԿ, կետեր 39 և 74)։

Հիշեցում։ Բեռնատարի ձախ ազդանշանը՝ աջից կարելի է, եթե այնտեղ ազատ է։

Ավելի զգուշորեն. 4-րդ խումբ, նշաններ

4-րդ խմբի հարցերը հիմնական ցանկ չմտան շեմի պատճառով. դրանց պատասխանել են 17 և 19 անգամ։ Դա շատ քիչ է, ուստի դրանք համարեք հուշում՝ ուր ուշադիր նայել, ոչ թե եզրակացություն։

• № 119՝ 32 % ճիշտ, 19 պատասխան։ Թեթև մարդատարի պատկերով ցուցանակ. ո՞ւմ վրա է տարածվում նշանը։ Ճիշտ պատասխանը՝ թեթև մարդատարների, ինչպես նաև մինչև 3,5 տ թույլատրելի առավելագույն զանգվածով բեռնատարների վրա։ Դա ոչ թե «միայն թեթև մարդատարներ» է, ոչ էլ «թեթև մարդատարներ և մոտոցիկլներ»։ Բեռնատարի պատկերով 8.4.1 ցուցանակը, ընդհակառակը, նշանը թողնում է միայն 3,5 տ-ից ավելի բեռնատարների համար։ Տե՛ս 8.4.3 ցուցանակը և նշանների դժվար հարցերի մասին հոդվածը։
• № 86՝ 41 % ճիշտ, 17 պատասխան։ Հետադարձ A և B հետագծերով, խաչմերուկից առաջ 5.6 «Միակողմ երթևեկությամբ ճանապարհի վերջ» նշանն է. բանկում ճիշտ պատասխանը «ոչ մի» է։ Տրամաբանությունը նույնն է, ինչ հետադարձի բաժնում. միակողմ երթևեկությամբ ճանապարհներին հետադարձն արգելվում է (ՃԵԿ, կետ 50)։

Ինչը կրկնել առաջին հերթին

Տվյալները երկու տեղ են ցույց տալիս։ Դա քննությունը հանձնելու կանխատեսում չէ, այլ հուշում՝ ուր նայել։

1. 1-ին խումբ. հետագծեր և գոտիներ։ Ձախ շրջադարձ, հետադարձ, տրամվայի գծեր, վազանց։ Յուրաքանչյուր հարցում որոշում է նկարի մանրուքը՝ որ գոտուց է սկսվում հետագիծը, ինչ նշան է խաչմերուկից առաջ։ Սկսեք 1-ին խմբի պարապմունքից և 1-ին խմբի տեսությունից։
2. 4-րդ խումբ. նշաններ և ցուցանակներ։ Նշանի գործողության գոտի, 8.4.1 և 8.4.3 ցուցանակներ, արգելքի և թույլտվության տարբերություն։ Պարապմունք՝ խումբ 4։

Գունավոր պատկերներով 11-րդ խումբը (պարապմունք) մեր ընտրանքում ամենալավն են անցնում՝ 96 % ճիշտ պատասխան։

Քննության ձևաչափով ստուգվելու համար անցեք քննության սիմուլյացիա։ Կայքի տվյալներով՝ bibip-ում անցկացվել է 307 փորձնական քննություն. դրանցից 51 %-ը հանձնված է, միջին արդյունքը՝ 16,4՝ 20-ից, երբ շեմը 18 է։ Սա միայն կայքի փորձնական քննությունների տվյալներ են, դրանք արդյունքի երաշխիք չեն ո՛չ փորձնական, ո՛չ իրական քննության համար։

Ինչպես օգտագործել այս ցանկը

• Բացեք հարցի էջը և նախ ինքներդ լուծեք, հետո կարդացեք բացատրությունը։
• Եթե հարցը նկարով է, նախ փնտրեք նշանը, ցուցանակը և գծանշումը, հետո նոր նայեք հետագծերին։
• Նույն ձևակերպմամբ հարցերը («Ո՞ր հետագծով…») մի հիշեք ըստ պատասխանի. դրանց պատասխանները տարբեր են։
• Գրի առեք ՃԵԿ-ի կետերի համարները բացատրություններից. դրանք օգնում են հիշել կանոնը, ոչ թե նկարը։