Խումբ 6 · Լուսացույցի և կարգավորողի ազդանշաններ, կարգավորվող խաչմերուկներ
Թարմացվել է՝
Այս գլուխը պաշտոնական կանոնների համառոտ ամփոփում է։ Եթե որևէ բան տարբերվում է պաշտոնական տեքստից, գերակայում է պաշտոնական տեքստը․ տե՛ս պաշտոնական աղբյուրները։
Ինչ է ստուգում այս թեման քննությունում
Պաշտոնական հարցաշարի Խումբ 6-ի գրեթե բոլոր հարցերը նկարով են․ պետք է որոշել, թե լուսացույցի ազդանշանի կամ կարգավորողի դիրքի դեպքում ով կարող է շարժվել և ում պետք է զիջել ճանապարհը։ Հանդիպում են լուսացույցի փուլերը, լրացուցիչ սեկցիայի սլաքները, դարձափոխային և տրամվայի լուսացույցները, կարգավորողի դիրքերը և շրջադարձերը կարգավորվող խաչմերուկում։
Թեման ճանապարհային երթևեկության կանոններից է (ՃԵԿ՝ ՀՀ կառավարության 2007 թվականի հունիսի 28-ի N 955-Ն որոշման N 1 հավելված). գիտելիքների ստուգման 20 հարցից 15-ը ճանապարհային երթևեկության կանոններից են։
Լուսացույցի կլոր ազդանշանները
Լուսացույցի ազդանշանները կանաչ, դեղին, կարմիր և լուսնասպիտակ են (ՃԵԿ, կետ 4)։ Կլոր ազդանշանների նշանակությունը (ՃԵԿ, կետ 7).
- Կանաչ՝ թույլատրում է երթևեկությունը։
- Կանաչ թարթող՝ թույլատրում է և տեղեկացնում, որ շուտով կմիանա արգելող ազդանշանը։
- Դեղին՝ արգելում է երթևեկությունը (բացառությամբ 19-րդ կետի դեպքի) և նախազգուշացնում ազդանշանի փոփոխման մասին։
- Դեղին թարթող՝ թույլատրում է երթևեկությունը, տեղեկացնում չկարգավորվող խաչմերուկի կամ հետիոտնային անցման մասին և նախազգուշացնում վտանգի մասին։
- Կարմիր, այդ թվում՝ թարթող՝ արգելում է։
- Կարմիրը և դեղինը միասին՝ արգելում են և տեղեկացնում, որ շուտով կմիանա կանաչը։
Դեղինը միանալու կամ կարգավորողի՝ ձեռքը վեր բարձրացնելու պահին այն վարորդները, որոնք չեն կարող առանց կտրուկ արգելակելու կանգնել 18-րդ կետում նշված տեղերում, կարող են շարունակել երթևեկությունը (ՃԵԿ, կետ 19)։ Խաչմերուկը, որտեղ լուսացույցը չի աշխատում կամ միացված է դեղին թարթողը, չկարգավորվող է (ՃԵԿ, կետ 95)։
Սլաքներ և լրացուցիչ սեկցիաներ
- Սլաքն ունի նույն գույնի կլոր ազդանշանի նշանակությունը, բայց գործում է միայն ցույց տրված ուղղությամբ։ Ձախ շրջադարձ թույլատրող սլաքը թույլատրում է նաև հետադարձը, եթե այն արգելված չէ նշանով։ Լրացուցիչ սեկցիայի անջատված ազդանշանն արգելում է երթևեկությունն այդ սեկցիայով կարգավորվող ուղղությամբ (ՃԵԿ, կետ 8)։
- Հիմնական կանաչ ազդանշանի վրայի սև ուրվագծային սլաքները տեղեկացնում են լրացուցիչ սեկցիայի առկայության մասին և ցույց տալիս այն թույլատրված ուղղությունները, որոնք լրացուցիչ սեկցիայով չեն կարգավորվում (ՃԵԿ, կետ 10)։
- Դեղին կամ կարմիր ազդանշանի հետ միացված լրացուցիչ սեկցիայի սլաքով երթևեկող վարորդը զիջում է ճանապարհն այլ ուղղություններից ընթացող տրանսպորտային միջոցներին (ՃԵԿ, կետ 91)։ Այդպիսի սլաքով երթևեկող տրամվայը նույնպես զիջում է (ՃԵԿ, կետ 92)։
Դարձափոխային, տրամվայի և գծանցի լուսացույցներ
- Դարձափոխային լուսացույցը տեղադրվում է այն գոտու վերևում, որով երթևեկության ուղղությունը կարող է փոխվել հանդիպակացի․ «X»-աձև կարմիրն արգելում, իսկ դեպի ներքև ուղղված կանաչ սլաքը թույլատրում է երթևեկությունն այդ գոտիով։ Անկյունագծային դեղին սլաքը տեղեկացնում է ազդանշանի փոխվելու և նշված գոտի վերադասավորվելու անհրաժեշտության մասին։ Եթե երկու կողմից 1.9 գծանշմամբ նշված գոտու վերևի դարձափոխային լուսացույցներն անջատված են, մուտքն այդ գոտի արգելված է (ՃԵԿ, կետ 13)։
- Տրամվայի (և առանձնացված գոտիով երթևեկող ընդհանուր օգտագործման այլ տրանսպորտային միջոցների) լուսացույցն ունի «T»-աձև չորս լուսնասպիտակ ազդանշան։ Երթևեկությունը թույլատրված է միայն այն դեպքում, երբ միացված են ներքևի ազդանշանը և վերևիներից մեկը կամ մի քանիսը․ ձախը՝ դեպի ձախ, միջինը՝ ուղիղ, աջը՝ դեպի աջ։ Առանց ներքևի ազդանշանի երթևեկությունն արգելված է (ՃԵԿ, կետ 14)։
- Երկաթուղային գծանցում լուսնասպիտակ թարթող ազդանշանը թույլատրում, իսկ կարմիրը՝ արգելում է երթևեկությունը։ Եթե երկուսն էլ անջատված են, կարելի է անցնել, եթե տեսանելիության սահմաններում գնացք չի մոտենում (ՃԵԿ, կետ 15)։
Կարգավորողի ազդանշանները
Ազդանշանը կախված է նրանից, թե կարգավորողի որ կողմից եք մոտենում (ՃԵԿ, կետ 16).
- Ձեռքը բարձրացված է վեր՝ երթևեկությունն արգելված է բոլորին՝ բացառությամբ 19-րդ կետի դեպքերի։
- Ձեռքերը պարզված են կողմ կամ իջեցված են՝ ձախ և աջ կողմերից ոչ ռելսագնաց տրանսպորտային միջոցներին թույլատրված է ուղիղ և դեպի աջ, տրամվային՝ ուղիղ․ կրծքի և թիկունքի կողմից երթևեկությունն արգելված է։
- Աջ ձեռքը պարզված է առաջ՝ ձախ կողմից ոչ ռելսագնաց տրանսպորտային միջոցներին թույլատրված է բոլոր ուղղություններով, տրամվային՝ դեպի ձախ․ կրծքի կողմից բոլորին՝ դեպի աջ․ թիկունքից և աջ կողմից երթևեկությունն արգելված է։
Կարգավորողը կարող է օգտագործել ցուցաձող, սուլիչ և հասկանալի այլ ազդանշաններ (ՃԵԿ, կետ 17)։ Նրա ազդանշանները և կարգադրությունները պետք է կատարել, նույնիսկ եթե դրանք հակասում են լուսացույցին, նշաններին կամ գծանշմանը (ՃԵԿ, կետ 20)։
Որտեղ կանգնել
Լուսացույցի (բացի դարձափոխայինից) կամ կարգավորողի արգելող ազդանշանի դեպքում վարորդը կանգնում է 1.12 «Կանգ-գիծ» գծանշման կամ 6.16 «Կանգ-գիծ» նշանի առջև։ Դրանց բացակայության դեպքում՝ հատվող երթևեկելի մասի առջև՝ խոչընդոտ չստեղծելով հետիոտներին, երկաթուղային գծանցից առաջ՝ 111-րդ կետի համաձայն, իսկ այլ վայրերում՝ լուսացույցի կամ կարգավորողի առջև (ՃԵԿ, կետ 18)։
Կարգավորվող խաչմերուկ
Կարգավորվող է այն խաչմերուկը, որտեղ երթևեկության հերթականությունը որոշվում է կարգավորողի կամ լուսացույցի ազդանշաններով (ՃԵԿ, կետ 89)։
- Կանաչով ձախ շրջադարձ կամ հետադարձ կատարող ոչ ռելսագնաց տրանսպորտային միջոցի վարորդը զիջում է հանդիպակաց ուղղությունից ուղիղ և դեպի աջ ընթացողներին (ՃԵԿ, կետ 90)։
- Եթե ազդանշանները թույլատրում են տրամվայի և ոչ ռելսագնաց տրանսպորտային միջոցների միաժամանակյա երթևեկություն, տրամվայն ունի առավելություն՝ անկախ ուղղությունից (ՃԵԿ, կետ 92)։
- Աջ կամ ձախ շրջադարձ կատարելիս, խաչմերուկից դուրս գալով, չի կարելի խոչընդոտել երթևեկելի մասը հատող հետիոտներին, և պետք է զիջել հեծանվային արահետով երթևեկող հեծանվորդներին (ՃԵԿ, կետ 87)։
- Թույլատրող ազդանշանով խաչմերուկ մտած վարորդը կարող է դուրս գալ նախընտրած ուղղությամբ՝ անկախ ելքի լուսացույցից, եթե չի խանգարում բաց ուղղությամբ երթևեկողներին։ Բայց եթե խաչմերուկում իր ուղղությամբ լուսացույցներից առաջ կա «Կանգ-գիծ», նա ղեկավարվում է յուրաքանչյուր լուսացույցով (ՃԵԿ, կետ 93)։
- Նույնիսկ թույլատրող ազդանշանի դեպքում պետք է զիջել երթևեկելի մասի հատումը դեռ չավարտած տրանսպորտային միջոցներին և չխոչընդոտել անցումն ավարտող հետիոտներին (ՃԵԿ, կետ 94)։
- Չի կարելի մտնել խաչմերուկ կամ 1.26 գծանշմամբ հատված, եթե առջևի խցանումը կստիպի կանգնել և խոչընդոտել լայնական ուղղությամբ երթևեկությանը, բացառությամբ աջ կամ ձախ շրջադարձի (ՃԵԿ, կետ 88)։
- Եթե լուսացույցը հակասում է առավելության նշաններին, ղեկավարվում եք լուսացույցով (ՃԵԿ, կետ 173)։
Քննության բնորոշ թակարդներ
- Դեղինը և «կարմիր + դեղինը» արգելող ազդանշաններ են։ Դեղինի դեպքում շարունակել կարելի է միայն, եթե առանց կտրուկ արգելակման կանգնել հնարավոր չէ (ՃԵԿ, կետեր 7, 19)։
- Դեղին թարթողը թույլատրում է երթևեկությունը, բայց խաչմերուկը չկարգավորվող է (ՃԵԿ, կետեր 7, 95)։
- Սլաքը կարմիրի հետ չի տալիս առավելություն․ զիջում եք մյուս ուղղություններից ընթացողներին, այդ թվում՝ տրամվային (ՃԵԿ, կետ 91)։
- Կանաչով ձախ շրջադարձ. զիջում եք հանդիպակաց ուղիղ և աջ ընթացողներին, իսկ տրամվային՝ անկախ նրա ուղղությունից (ՃԵԿ, կետեր 90, 92)։
- Կարգավորողի կողմը. նախ որոշեք՝ ձախից, աջից, կրծքի՞, թե՞ թիկունքի կողմից եք մոտենում (ՃԵԿ, կետ 16)։
- Անջատված դարձափոխային լուսացույց. երկու կողմից 1.9-ով նշված գոտի մտնել չի կարելի, այդ թվում՝ ավտոբուսից առաջ անցնելու համար (ՃԵԿ, կետ 13)։
- Խցանում խաչմերուկից հետո. կանաչի դեպքում էլ մտնել չի կարելի, բացի աջ կամ ձախ շրջադարձից (ՃԵԿ, կետ 88)։
Կարճ ստուգաթերթ
- Գիտեմ կլոր ազդանշանների 6 նշանակությունը և 19-րդ կետի բացառությունը։
- Սլաքը գործում է միայն իր ուղղությամբ, իսկ անջատված լրացուցիչ սեկցիան արգելում է։
- Կարգավորողը գերակայում է լուսացույցին, լուսացույցը՝ առավելության նշաններին։
- Կանաչով ձախ շրջադարձի դեպքում զիջում եմ հանդիպակաց ուղղությունից ուղիղ և աջ ընթացողներին և տրամվային։
- «T»-աձև լուսացույց՝ առանց ներքևի ազդանշանի երթևեկությունն արգելված է։